- 1
- 2
Колесо тачки — то, на чём держится вся нагрузка при перевозке грунта, стройматериалов и урожая. Спустило, износилось или лопнула камера — тачка не едет. Колёса и камеры меняют на замену, чтобы тачка снова катилась легко. Разберёмся, какими бывают колёса и камеры для тачки, чем пневматическое колесо отличается от литого и как подобрать их под свою тачку, чтобы колесо подходило по размеру и оси, держало нагрузку и катилось легко.
Что такое колёса и камеры для тачки
Колёса и камеры для садовой (строительной) тачки — это ходовая часть и её расходники, на которых держится нагрузка при перевозке грунта, песка, раствора, стройматериалов, мусора, урожая и прочего. Колесо тачки состоит из покрышки (шины), диска (обода) со ступицей и подшипником, а у пневматических — камеры с ниппелем внутри покрышки. От колеса зависят лёгкость хода, проходимость по грунту и грузоподъёмность. Колёса и камеры покупают на замену изношенных, спущенных, лопнувших и повреждённых. Различаются колёса по типу (пневматические (с камерой, накачиваются воздухом) — мягкий ход, амортизация, проходимость, но прокалываются; литые (цельнолитые из резины или полиуретана) — не прокалываются и не спускают, но жёстче; бескамерные), размеру (диаметр колеса и покрышки, ширина), типу ступицы и оси (диаметр оси, длина ступицы, тип подшипника — под свою тачку), грузоподъёмности и качеству; камеры — по размеру под покрышку и типу ниппеля. Правильно подобранные колесо или камера точно подходят к вашей тачке по размеру и оси, держат нагрузку и катятся легко, поэтому их выбирают на замену под свою тачку (размер колеса, диаметр оси и ступицы), тип (пневматическое или литое) и нагрузку, ведь колесо не того размера и оси не встанет, а слабое не выдержит груз, тогда как верно подобранные колесо и камера возвращают тачке лёгкий ход и грузоподъёмность.
Виды колёс и камер для тачки
Пневматические (с камерой) — накачиваются воздухом; мягкий ход, амортизация, проходимость, но прокалываются и спускают.
Литые (цельнолитые из резины/полиуретана) — не прокалываются и не спускают, но жёстче.
Бескамерные — без отдельной камеры, герметичны на диске.
Разного размера (диаметр, ширина) — под свою тачку и проходимость.
С разной ступицей и осью — под диаметр оси, длину ступицы и подшипник тачки.
Камеры под покрышку — сменные, по размеру покрышки и типу ниппеля.
Как выбрать колесо или камеру для тачки
Совместимость с тачкой. Диаметр колеса, диаметр оси, длина и тип ступицы, подшипник — точно под свою тачку (по старому колесу).
Тип колеса. Пневматическое (мягкий ход, проходимость, но проколы) или литое (не спускает, но жёстче).
Размер. Диаметр и ширина под проходимость и нагрузку (больше и шире — легче по грунту).
Грузоподъёмность. Под вес перевозимого с запасом.
Камера. Под размер покрышки и тип ниппеля (для пневматических на замену).
Подшипник ступицы. Качественный, для лёгкого хода без люфта.
Качество покрышки. Прочная, с хорошим протектором для сцепления.
Колесо под тачку: лёгкий ход и нагрузка
Колесо и камеру подбирают на замену точно под свою тачку. Совместимость — главное: диаметр колеса, диаметр оси (на которую надевается колесо), длина и тип ступицы, тип и размер подшипника должны точно соответствовать вашей тачке (колесо не той оси и ступицы не встанет, не того диаметра изменит высоту и ход) — надёжнее всего подбирать по старому колесу (измерить диаметр колеса, диаметр оси, длину ступицы). Тип колеса выбирают под условия: пневматическое (с камерой) даёт мягкий ход, амортизацию и хорошую проходимость по грунту, рыхлой земле и неровностям (важно для сада и стройки), но может проколоться и спустить (тогда меняют камеру или заклеивают); литое (цельнолитое из резины или полиуретана) не прокалывается и не спускает (не нужно подкачивать и бояться проколов), но жёстче (хуже амортизирует, тяжелее по мягкому грунту). Размер (диаметр и ширину) берут под проходимость и нагрузку: большое и широкое колесо легче катится по грунту и рыхлой земле (не проваливается) и держит больше. Грузоподъёмность колеса берут под вес перевозимого с запасом. Для пневматических колёс камеру подбирают по размеру покрышки и типу ниппеля. Качественный подшипник ступицы даёт лёгкий ход без люфта. Прочная покрышка с протектором обеспечивает сцепление. Пневматическое колесо держат накачанным до нормы (спущенное тяжело катится и портит покрышку). Подобранные под тачку, условия и нагрузку колесо и камера возвращают тачке лёгкий ход, проходимость и грузоподъёмность.
Типичные ошибки при выборе
Первая — колесо не той оси и ступицы. Оно не встаёт на тачку.
Вторая — камера не того размера под покрышку. Не подходит.
Третья — литое колесо там, где нужна амортизация и мягкий ход по грунту.
Четвёртая — катать на спущенном пневматическом колесе. Тяжело и портит покрышку.
Пятая — слабое колесо под тяжёлый груз. Оно не выдерживает.
Уход и эксплуатация
Колесо тачки служит долго при простом уходе. Пневматическое колесо держат накачанным до нормального давления (проверяют и подкачивают — спущенное или недокачанное колесо тяжело катится, перегревается, деформируется и портит покрышку и камеру; перекачанное жёстко и рискует лопнуть). Прокол камеры заклеивают (ремкомплектом) или камеру меняют на новую нужного размера. Колесо берегут от порезов покрышки об острое, от перегруза сверх грузоподъёмности (перегруз рвёт покрышку, гнёт диск и ось) и от гниения резины (не хранят под солнцем и в жаре долго — резина стареет и трескается). Ступицу и подшипник содержат в исправности: при появлении люфта, стука и тугого хода подшипник смазывают или заменяют (изношенный подшипник даёт тяжёлый ход и разбивает ступицу). Ось и место посадки колеса держат чистыми и при необходимости смазывают. Ниппель камеры берегут (закрывают колпачком от грязи), проверяют на подтравливание. На зиму тачку хранят в сухом месте, пневматическое колесо — подкачанным или разгруженным. Изношенную покрышку с истёртым протектором и порезами, лопнувшую камеру и разбитый подшипник заменяют. Поддержание давления, ремонт и замена камеры, защита покрышки от порезов и перегруза, уход за подшипником ступицы и защита резины от старения сохраняют колесо тачки катящимся легко и держащим нагрузку.
Доставка и оплата
Доставляем колёса и камеры для тачки по Москве и Московской области — курьером до адреса или до пункта выдачи, удобным вам способом. Если хотите забрать покупку сами, осмотреть её и проверить комплектацию на месте, доступен самовывоз со склада. Оплата — банковской картой или онлайн прямо при оформлении заказа, быстро и без лишних шагов. Перед покупкой можно уточнить наличие и характеристики: менеджеры на связи, помогут подобрать модель под конкретные задачи, расскажут о совместимой оснастке и расходниках и подскажут с выбором, если вы колеблетесь между несколькими вариантами. Технику бережно упаковываем в дорогу, а на товары действуют гарантийные обязательства производителя. Оформить заказ можно прямо на сайте в любое удобное время, а мы поможем довести покупку до вас в целости.
Связанные категории
Собрать всё для работы в одном месте удобнее и выгоднее, чем искать по разным магазинам. Присмотритесь к смежным разделам каталога, которые часто берут вместе с этим товаром: Садовый инвентарь, Адаптеры, переходники а также Ножницы садовые. Там вы найдёте позиции, которые дополняют друг друга и пригодятся для соседних задач. Переходите по ссылкам, чтобы сравнить варианты и собрать комплект под свой проект без лишних поездок по магазинам.
Часто задаваемые вопросы
Нажмите на вопрос, чтобы раскрыть ответ.
Чем пневматическое колесо тачки отличается от литого?
Пневматическое колесо (с камерой, накачивается воздухом) даёт мягкий ход, амортизирует неровности и хорошо катится по грунту, рыхлой земле, песку и неровностям (не проваливается, гасит тряску) — оно удобно для сада и стройки, где ездят по мягкому и неровному. Но пневматическое колесо может проколоться и спустить (тогда его нужно заклеить, заменить камеру или подкачать), требует поддержания давления. Литое (цельнолитое из резины или полиуретана) колесо не имеет камеры и воздуха, поэтому не прокалывается и не спускает (не нужно подкачивать и бояться проколов, всегда готово) — надёжно и неприхотливо, но жёстче: хуже амортизирует и тяжелее катится по мягкому грунту. Поэтому пневматическое колесо выбирают за мягкий ход, амортизацию и проходимость по грунту (ценой риска проколов и подкачки), а литое — за неприхотливость и отсутствие проколов (ценой жёсткости); тип колеса выбирают под условия и приоритеты: мягкий ход по грунту — пневматическое, надёжность без проколов — литое.
Как подобрать колесо на замену для тачки?
Колесо подбирают точно под свою тачку по нескольким размерам: диаметр колеса (высота), диаметр оси (на которую надевается колесо — под ось тачки), длина ступицы (посадочная часть, чтобы колесо встало между кронштейнами) и тип/размер подшипника. Эти размеры снимают со старого колеса (измеряют) или узнают по модели тачки. Колесо не того диаметра оси не наденется, не той длины ступицы не встанет между креплениями, а другого диаметра изменит высоту и ход тачки. Также выбирают тип (пневматическое или литое) и грузоподъёмность под нагрузку. Поэтому колесо на замену подбирают по диаметру колеса, диаметру оси, длине ступицы и подшипнику — точно под свою тачку (по старому колесу или модели); совпадение диаметра оси и длины ступицы обязательно (иначе колесо не встанет), поэтому надёжнее всего измерить старое колесо и ось, а затем выбрать тип и грузоподъёмность под свои задачи.
Что делать, если колесо тачки спустило?
Если пневматическое колесо тачки спустило, сначала находят причину. Если камера просто подспустила (потеряла давление со временем, через ниппель) — колесо подкачивают до нормы насосом и проверяют, держит ли давление. Если камера проколота (наехали на гвоздь, острое) — прокол находят (накачав и погрузив в воду или на слух), камеру вынимают и заклеивают ремкомплектом для камер (как велосипедную) или заменяют новой камерой нужного размера. Если ниппель подтравливает или повреждён — меняют камеру. Проверяют покрышку на порезы и острые предметы внутри. После ремонта или замены камеру ставят в покрышку, накачивают до нормы. Чтобы не спускало часто — избегают острого, держат давление. Поэтому спустившее колесо подкачивают (если просто подспустило) или ремонтируют/меняют камеру (при проколе): прокол заклеивают ремкомплектом или ставят новую камеру нужного размера, устранив причину прокола; для пневматических колёс полезно держать под рукой запасную камеру и ремкомплект, а чтобы реже спускало — беречь колесо от острого и поддерживать давление.
Почему на спущенном колесе нельзя возить тачку?
Возить тачку (особенно гружёную) на спущенном или сильно недокачанном пневматическом колесе нельзя, потому что это тяжело и вредит колесу: спущенная покрышка сильно деформируется под нагрузкой, катится с большим сопротивлением (тачку тяжело толкать), покрышка перегревается и протирается изнутри, камера защемляется между покрышкой и диском и повреждается (рвётся), а диск может гнуться. В итоге спущенное колесо быстро выходит из строя (портятся и покрышка, и камера), а катить тяжело. Поэтому пневматическое колесо перед работой подкачивают до нормального давления и следят за ним. Поэтому на спущенном колесе тачку не возят — это тяжело и разрушает покрышку и камеру (деформация, перегрев, защемление камеры); перед перевозкой груза колесо накачивают до нормы, что обеспечивает лёгкий ход и сохраняет колесо, а езда на спущенном быстро губит покрышку и камеру, поэтому давление поддерживают.
Как ухаживать за колёсами тачки?
Пневматическое колесо держат накачанным до нормы (проверяют и подкачивают; спущенное портит покрышку, перекачанное рискует лопнуть). Прокол камеры заклеивают или камеру меняют. Колесо берегут от порезов покрышки, перегруза сверх грузоподъёмности и старения резины (не хранят под солнцем и в жаре долго). Ступицу и подшипник содержат в исправности: при люфте, стуке и тугом ходе подшипник смазывают или заменяют. Ось и посадку колеса держат чистыми и смазанными. Ниппель камеры берегут (колпачок от грязи), проверяют на подтравливание. На зиму тачку хранят в сухом месте, колесо подкачанным. Изношенную покрышку, лопнувшую камеру и разбитый подшипник заменяют. Поэтому уход за колёсами тачки — это поддержание давления, ремонт и замена камеры, защита покрышки от порезов и перегруза, уход за подшипником ступицы и защита резины от старения; поддержание давления в пневматическом колесе и уход за подшипником ступицы здесь особенно важны для лёгкого хода и срока колеса, поэтому за ними следят.
Какой размер колеса выбрать для тачки?
Размер колеса (диаметр и ширину) для тачки выбирают под проходимость, нагрузку и совместимость. Большее по диаметру и более широкое колесо легче катится по мягкому грунту, рыхлой земле, песку и неровностям (не проваливается, меньше сопротивление, лучше проходимость) и распределяет нагрузку — оно удобнее для сада, огорода и стройки по бездорожью, держит больше груза. Меньшее и узкое колесо легче и компактнее, но хуже по мягкому грунту (проваливается). При замене колесо берут того же диаметра, что предусмотрен тачкой (чтобы не изменить высоту, устойчивость и ход), или совместимого. Также учитывают ширину под нагрузку и проходимость. Поэтому размер колеса выбирают под проходимость и нагрузку (большое и широкое — легче по грунту и держит больше, для сада и стройки), но при замене — совместимый с тачкой по посадке; для перевозки тяжёлого по мягкому грунту берут колесо побольше и пошире, согласуя размер с осью и ступицей тачки, чтобы оно встало и катилось легко.
Как понять, что подшипник колеса тачки изношен?
Признаки изношенного подшипника ступицы колеса тачки: колесо катится туго, с сопротивлением (тачку тяжело толкать даже без груза), при вращении слышен гул, скрежет или стук, появился люфт (колесо болтается на оси, качается вбок), колесо крутится неравномерно, рывками или подклинивает, ступица греется. Изношенный подшипник даёт тяжёлый ход, разбивает ступицу и ось и в итоге может заклинить. Тогда подшипник смазывают (если это помогает и он ещё цел) или заменяют новым (подобрав по размеру, как и любой подшипник — по маркировке или размерам). Поэтому подшипник колеса тачки изношен, если колесо катится туго, гудит, стучит, люфтит и греется — тогда его смазывают или заменяют; за лёгкостью хода и отсутствием люфта и шума колеса следят, вовремя обслуживая или меняя подшипник, так как изношенный подшипник делает тачку тяжёлой в ходу и разбивает ступицу, поэтому его не запускают.
Каталог колёс и камер для тачки на Akopoff.ru обновляется ежедневно — актуальные цены и наличие смотрите в карточках товаров выше.